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2018JaguarE-PACEFirstDrive:交叉幼崽

2019-08-03     来源:太原市人民政府         内容标签:2018JaguarE-PACEFirstDrive,交叉,

导读:世界可能已经接受了SUV的实用魅力,但是,正如2018年美洲虎E-PACE所展示的那样,当您构建紧凑型跨界车时仍有实验空间。在汽车制造商的SUV阵容中排名第二,新款2018E-PACE在全电动捷豹

世界可能已经接受了SUV的实用魅力,但是,正如2018年美洲虎E-PACE所展示的那样,当您构建紧凑型跨界车时仍有实验空间。在汽车制造商的SUV阵容中排名第二,新款2018E-PACE在全电动捷豹I-PACE之前就已经到达,是一款非常贴心的选择。事实上,E-PACE进入了很多人的想法,而不是微小的足迹所暗示的。

显而易见的选择-当然,大多数汽车制造商在设计较大型SUV的较小交叉版本时采取的路线-将使捷豹缩小F-PACE。归咎于英国人的顽固,对跑车的痴迷,或者设计团队偏向于年轻人,但E-PACE实际上与F-TYPE轿跑车有更多的暗示。凭借其超大的格栅,前照灯延伸到前挡泥板和低温室,这不是坏事。

确实,这是一个误导比例的大师级。E-PACE比F-PACE短了一英尺-它甚至比F-TYPE本身短几英寸-但是单独看它并且你永远不会怀疑它。它实际上和大型SUV一样宽,从前面或后面给它一个更强大的车辆的姿态。车轮被推到了极端,即使是非常短的后悬。在前面,捷豹剃掉了汽车的角落,在视觉上减轻了它们。从后四分之三看,前悬突然消失了。

比例较长的轴距支付其舱室空间的红利。背面的余量比你对锥形侧玻璃的预期要多,这是另一种风格伎俩,虽然你不想与其他两个成年人分享后排座椅,但那里有几个成年人有足够的空间。当60/40分割式后排座椅折叠时,后备箱提供24.2立方英尺或52.5立方英尺。

我更喜欢E-PACE的仪表板和F-PACE的仪表板。较大的SUV控制台是一个清醒的事情,有一些闪亮的黑色塑料和沉闷的开关设备。E-PACE本身并不缺少塑料本身-变速器换档装置特别令人印象深刻,因为您可以经常触摸控制-但圆形HVAC表盘带有嵌入式显示屏,厚实的驱动模式切换和镀铬换挡拨片更多视觉上吸引人,更不用说让人想起F-TYPE了。事实上,这个车轮是从跑车上掀起的,虽然整个仪表板上的皮革插入物实际上并不是真正的皮革,但它们看起来确实很棒。

标配10英寸信息娱乐触摸屏,12.3英寸升级版和可选平视显示器。幸运的是,捷豹的InControlTouchPro比之前的迭代速度更快,但有时仍然保留了一点点气质的权利,特别是当您想要做的就是通过其他全面的Meridian音频系统传输智能手机的音频时。这可以达到825W的形式。您也可以将模拟/数字驱动器仪表切换为全数字版本,但老实说,驱动模式之间的图形定制不多。

与获得FWD和AWD选项以及包括涡轮增压柴油的发动机选择的国际市场不同,捷豹正在为美国保持简单。每个美国E-PACE都将采用全轮驱动,并且只有两种发动机选择,均采用相同的2.0升涡轮增压四缸发动机。一个调整为246马力和269磅-英尺。扭矩;我花费时间的R-Dynamic,可以达到296马力和295磅-英尺。

无论哪种方式,您都可以获得标准的ZF9速自动变速箱,以及低发动机转速时的小扭矩滞后。当变速箱处于运动模式时,它有点伪装,尽管这是一种非常狂热的体验,不适合日常驾驶。尽管F-TYPE连接和296HP型号的时间为5.9秒0-60英里/小时,但仍然没有掩饰4,000+磅的整备质量,尽管E-PACE在动态模式下尽力抵消。

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